Para ruta Tarija – Potosí:
Crédito de CAF se reactivará cuando ABC cumpla requisitos
El crédito que otorgó la Corporación Andina de Fomento (CAF) al gobierno de Bolivia para financiar la Carretera de Integración del Sur, entre otros proyectos, y que comprende el tramo Tarija – Potosí, será reactivado cuando la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) cumpla con los requisitos que el organismo internacional puso desde que la operación se paralizó resultado de la interrupción de la relación de ABC con la empresa constructora brasilera Queiroz Galvao.
El Director de la CAF en Bolivia, Emilio Uquilla, sostuvo que este organismo tiene dos préstamos hacia Bolivia para financiar las obras que comprende la Carretera de Integración del Sur y otros proyectos, de ello hay un remanente de 30 millones de dólares, monto que podría cubrir lo que falta en la construcción de esta obra en cuestión, precisó.
El nuevo contrato suscrito con Queiroz, y que fue cedido a la brasileña OAS, ya contempló varios incrementos de precios aún no explicados y que merecieron críticas de autoridades y organizaciones locales.
Uquilla dijo que le llamó la atención la noticia sobre demora de los desembolsos de CAF para el trabajo en la ruta Tarija – Potosí, ante lo cual es preciso, dijo, aclarar ciertas situaciones sobre todo relativas al andamiaje legal entre ABC y las constructoras (Queiroz Galvao y la OAS), sostuvo el ejecutivo.
Por ejemplo, añadió, es importante definir la participación de Proex de Brasil, organismo que financia en condiciones beneficiosas a países que contratan a empresas brasileñas, por ello se busca que una parte de la carretera sea financiada por Proex y otra por CAF, “…la decisión es soberana del país”, sostuvo Uquilla a tiempo de reconocer que ambos organismos pueden cofinanciar sin ningún problema.
La CAF, cobra al país como intereses por préstamos un monto en base a tasa libor sumado a un margen variable, costo que más o menos llega a un 3% anual, aseguró el directivo de la corporación en Bolivia.
ANTECEDENTES
El crédito de la CAF al gobierno de Bolivia fue suspendido por la interrupción de la relación de ABC con Queiroz Galvao, el crédito quedó en “Stand By”, sin embargo, luego de resolver algunas situaciones pendientes entre ABC y Queiroz Galvao y la subrogación de la obra a OAS el crédito se volvió a reactivar.
En octubre de 2009 se formaron sendas comisiones para ver el aspecto legal, ambiental y técnico que debía cumplir ABC para poder disponer del crédito. Al momento se avanzó de manera aceptable y recientemente se comunicó a ABC que faltan algunas decisiones por parte del gobierno y su relación con OAS para que todo esté reglamentado y acordado para que las obras sean exitosas.
Según el representante del ente en ningún momento la CAF condiciona sus créditos a que una determinada empresa ejecute la obra, dijo que ésa es una decisión del gobierno que recibe los recursos, puesto que está en su soberanía. En todo caso, Proex sí oferta condiciones más favorables a los países que contratan a empresas brasileñas. “Sin embargo, siempre queremos que nos notifiquen los cambios”, añadió.
Al tener estos informes de las comisiones, inmediatamente se reiniciará la operación, aseguró Uquilla.
Para el Director de la CAF, en el país la institución que representa tiene dos exigencias fundamentales en sus labores como son la transparencia y respeto al medio ambiente. De ellas se desprenden las peticiones y trabajo de comisiones organizado de manera conjunta con ABC.
RENTABILIDAD SOCIAL
Para el directivo de la CAF en el país, si hay necesidad de más recursos, pueden apoyar a partir de un análisis previo; sin embargo, hasta el momento no hay una solicitud formal.
El propósito es lograr una rentabilidad social, es decir si se tiene la carretera concluida, la rentabilidad social se refleja en el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes beneficiarios. Además de rentable financiera y económicamente, se sumará el componente social, añadió la autoridad.
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